小可爱们，你们好呀?~

最近夫人心情超级明媚

因为，公司终！于！来！新！人！啦！

是一枚还没毕业的小鲜肉哦，鸡冻~

乖巧可爱的小唐，是一个典型的理工男，刚入职场入手了人生“第一辆”车子——别克英朗。

嗯，这是一台三缸发动机的车子，夫人百思不得其解，很多人都在质疑三缸机的可靠性，身为车辆工程专业的小唐到底咋想的？95后年轻人，选车是真的按不按套路出牌吗？

为了解开这团“选车取向”的疑云，夫人热情地向老任推荐了小唐，做一期车主栏目，来展开说说，到底这部车长期使用下来的感受如何？

小唐购买英朗大半年了，行驶里程也有多公里，这辆车子的优缺点表现，自然都明明白白，一目了然了——

高清版本请扫码观看~

为什么会买这款车？

首先第一个问题，车主小唐作为一个还没毕业的车辆工程专业大学生，为什么会选择别克英朗18T自动旗舰型这款车？

小唐表示，首先就是对别克品牌的认可。高级感和可靠性是通用别克较早入华给用户留下的品牌印象。

其次就是别克英朗超高的性价比。在拥有同样丰富（具不完全统计）的合资车型中，本款别克英朗18T自动旗舰型的落地价是最实惠的。

不仅如此，别克5年10次保养政策（2次免费保养，8次保养免收材料费）如果按照每年2万公里的用车情况计算，英朗每年的保养成本大概是块，五年保养政策又进一步省下不少用车成本。

这辆车的使用感受如何？

使用了这么长时间，车主小唐对于这辆车又有哪些满意和不满意的地方呢？

先看满意之处：

动力充沛、驾驶轻快。毕竟是学车辆的年轻人，谈起来使用感受第一点想说的还是操控。别克的这台1.3Ecotec三缸发动机有Ps的最大马力，N·m的最大扭矩，甚至说比市面上一些主流的1.4T、1.5T的发动机表现还要出色，驾驶感受非常轻快，配合上前后独悬所带来操控优势，能被年轻人所喜爱仿佛也是意料之中。

配置齐全、合理实用。虽然对于一个学车辆工程的理工男来说按键功能并不难分辨，但是易用性依然是比较重要的一点。本款车型方向盘上的按键位置和功能逻辑符合使用习惯，给予好评。同时CarPlay、CarLife和通用所提供的安吉星服务也都有配备，完善的车联网功能也使得这些配置更趋于实用性。

驾乘舒适、空间丰富。另外一点可以说是别克的传统强项，就是座椅的舒适程度和车辆良好的隔音效果，这也是别克能给用户高级感的原因之一。英朗虽然作为一台A级车，但是后备箱空间和后排空间表现都非常出色，而且后排地板基本没有凸起，非常平整也保证了后排乘客的乘坐舒适性。

接下来就是不满意的地方了：

转速拉高，噪声增大。深踩油门，变速箱会积极降档瞬间拉高发动机转速。达到四五千转的时候车厢内可以感受到发动机有比较明显的噪声干扰。

材质简陋、储物格少。英朗的内饰设计虽然不差，但是目之所及大都是些硬塑料材质难免显得简陋了些。而且虽然后备箱空间够大，但车内储物格却不够丰富。

三缸发动机使用感受如何？

回到本期最重要的一个问题，三缸发动机长期使用下来真的会和新车状态不一样吗？

你别说，关于三缸发动机车主小唐还真有一个困扰。那就是因为身边的同学朋友总会来询问三缸发动机的使用感受，但其实三缸机在日常使用起来与普通四缸机没什么区别。

三缸机因为点火顺序和缸数问题天生会有些抖动，不过别克使用了平衡轴抵消扭转振动，使用双层油底壳减少噪声等总计12项静音减振技术，已经使车内的抖动感受和静音感受与四缸机车型没有明显差别，同时低惯量涡轮增压技术使得涡轮响应更快、中置大角度60度全程可变正时气门系统使得喷油响应更快，这些也是发动机更高效的原因。

除此之外，油耗低本身就是小排量三缸发动机的优势，而本款搭配单缸双喷射燃烧系统的18款英朗1.3T车型，能在保证动力的同时进一步提升燃油经济性，和老款1.4T甚至1.5L的车型相比油耗都更低，这也降低了车主的用车成本。

更低的排放、更高效的动力、更好的油耗也是为什么三缸机越来越普及的原因之一。未来会有更丰富更先进的技术应用在三缸发动机上，也会有更多车型放心大胆地使用三缸发动机。

看完这期栏目，夫人觉得

小唐虽然年纪轻

却很有自己的想法和判断

不跟风，不盲从

这一点真的很cool噢！

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